Aracın Hemen Durdurulup Kontağın Kapatılması Gereken Haller

Yağ ve Şarj Lambalarının Yanması

Motor çalışırken yağ ve şarj lambalarından herhangi biri yanarsa motor hemen durdurulmalıdır. Gösterge panelinde yağ lambasının yanması demek motorun yağlama yapamaması demektir. Bu durum motorda çok büyük hasarlara neden olur. Hatta motor yanabilir. Bu nedenle yağ lambası yandığında motor hemen durdurulmalı ve motor yağı kontrol edilmelidir.

Aynı şekilde şarj lambası yanarsa da motor hemen durdurulur. Vantilatör kayışının gevşek veya kopmuş olup olmadığı kontrol edilir. Normal şartlarda aracın çalışması aküyü şarj ederken yaşanan teknik bir aksaklık akünün dolmasını engelleyebilir.

Araçtan Gelen Anormal Sesler ve Kokular

Araç seyir halindeyken veya aracın motoru çalışır vaziyetteyken yanık kablo ya da çeşitli kokuların gelmesi yangın olasılığını gösterir. Bu nedenle böyle bir koku alındığında motor durdurulur. Kokunun kaynağı kontrol edilir. Eğer kısa devre varsa elektrik döngüsünü kesmek için akünün kutup başları çıkarılır. Burada dikkat edilmesi gereken önemli bir nokta da kısa devre bölgesine elle dokunmanın yaratacağı tehlikedir. Genellikle kısa devre bölgesi çok ısınmış olur ve elinizi yakabilir. 

Motordan beklenmedik seslerin gelmesi de motorun arıza göstermesine işaret olabilir. Böyle durumlarda da motor hemen durdurulur. Sesin sebebi araştırılır. Eğer motordan beklenmedik sesler geldiği halde araç kullanılmaya devam ederse bu durum kalıcı hasarlara ve tehlikelere yol açabilir.

Aracın Durdurulması

Park yasağının olduğu yerlerde aracımızı park edemeyiz. Bu nedenle aracı durdurmak için kurallara uygun bir yer seçilmelidir. Sağa sinyal verilerek yolun sağına geçilmeli ve diğer araçların yolunu tıkamayacak şekilde durulmalıdır.

Park Etme

Araç tamamen durduktan sonra park etme ile ilgili kurallar uygulanır. Bu kuralları şöyle sıralayabilir:

• Aracın tekerlekleri kaldırım yönüne çevrilir.
• El freni çekilerek araç sabitlenir.
• Vites boşa alınarak kontak kapatılır.
• Yolun eğimine göre araç yokuş yukarı durumda 1. vitese, yokuş aşağı durumunda geri vitese takılır.
• Araçtan ineceklerin sağ taraftan inmesi sağlanır.
• Komuta aletlerinden çalışan varsa kapatılır.
• Emniyet kemeri çıkarılır.
• Hem sol aynadan hem de geri görme aynasından gelen araç olup olmadığı kontrol edilir.
• Omuz üstünden kör noktalara bakılarak araç olup olmadığı kontrol edilir. 
• Arkadan gelen araç yoksa emniyetli bir şekilde araçtan inilir.
• Aracın camlarının kapalı olmasına dikkat edilir.
• Araç kapılarının kilitli olmasına dikkat edilir.
• Özellikle büyük araçlarda yokuş durumuna göre tekerlere takoz konulur.